ÜYE İŞLEMLERİ
PİYASALAR
DOLAR
7,8037
EURO
9,1100
IMKB
80.549
HAVA DURUMU
MAİL LİST
Nöbetçi Eczaneler
Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto
Türkiyede Büyüyen Ekonomi Lojistik.
05 Haziran 2013 Çarşamba 23:51

Türkiye'de Büyüyen Ekonomi Lojistik.

Türkiye uzun yıllardan bu yana patlama yapan bir ekonomiye sahip. Türkiyede lojistik, her geçen gün daha da fazla önem kazanmakta

 

 

Nilgün Stauch - Ekonomi Servisi

 

Lojistiğin Tanımı:

 

Lojistik, ürün, hizmet ve insan gibi kaynakların, ihtiyaç duyulan yerde ve istenen zamanda temin edilmesi için bir araç olarak tanımlanabilir. Herhangi bir pazarlama veya üretim organizasyonunun lojistik destek olmadan başarılması çok zordur. Lojistik, nakliye, envanter, depolama, malzeme idaresi ve ambalajlama bilgilerinin birleştirilmesini kapsar. Lojistik işletme sorumluluğu, hammaddenin coğrafik konumlanması, prosesin işletilmesi ve ihtiyaçların mümkün olan en düşük maliyetle karşılanarak işin bitirilmesidir.

 

Lojistik, doğru zamanda doğru fiyatla, doğru miktara sahip olmak olarak tanımlanabilir. Lojistik bir proses bilimidir. Tüm endüstriyel sektörlerde, verimlilik, tedarik zinciri ve proje devreye alma sürelerinin istenen düzeyde olup olmadığı denetlenir. Lojistik , askerlerin ihtiyaçlarının kendileri tarafından karşılanması sürecinden, doğmuş bir konsepttir ve bu temelden yola çıkarak çok daha ileriye gitmiştir. Eski Yunan, Roma ve Bizans uygarlıklarında ihtiyaçların dağıtımı ve finanse edilmesinden sorumlu Logistikas denen bölümler ve subaylar vardı. Oxford Üniversitesi, sözlüğünde lojistik kelimesi; ‘Askerlik biliminin personel , teçhizat, malzeme taşıma , bakım ve sağlanması ile ilgili bir dalı’ olarak tarif edilir.

 

Türkiye’de Lojistik :

 

Hizmet kalitesinden ziyade fiyata dayalı rekabet eden çok sayıda şirketi barındıran oldukça rekabetçi bir pazar şeklinde tanımlanan Türk lojistik pazarının toplam büyüklüğü 90 milyar ABD doları olarak tahmin edilmektedir. Dışarıdan alınan lojistik hizmetler ise, 36 milyar ABD doları büyüklük ile, Türk pazarının yaklaşık %40’ını oluşturmaktadır.

 

Türkiye’deki lojistik şirketlerini dört katmana ayırmak mümkündür: tamamen yabancı sermayeli veya Türk ortaklı kuruluşlar; Türk sermayeli şirketler (çoğunlukla holdinglerin şirketleri); orta ölçekli firmalar (birkaç temel lojistik hizmeti veren); ve örneğin şahısların mülkiyetindeki kamyon taşımacılığı şirketleri gibi küçük ve mikro-işletmeler. Türkiye’deki en üst katman lojistik hizmet sağlayıcıların hemen hemen tamamının benzer özellikte dağıtım ağları vardır: İstanbul’da bir ağmerkezi, ve karayoluyla 150-250 km mesafe dahilinde birtakım illere hizmet vermede kullanılan, Bursa, Ankara, İzmir ve Adana gibi büyük sanai merkezlerde bulunan transfer noktaları.

 

Türkiye’de çağdaş lojistik tesisleri kurmaya yönelik birtakım çalışmalar vardır. Ankara Lojistik Üssü gibi bazı girişimler özel sektör tarafından başlatılmıştır; Mersin İhtisas Lojistik OSB gibi bazıları ise, müşterek özel/kamu girişimidir; ve TCDD örnek olayında olduğu gibi bazıları da kamu kesimi tarafından başlatılmıştır. Yaklaşık 12 ila 15 “lojistik köy”ü içeren bu TCDD örneğinin hedefi ise, seçilen OSB’ler arasında modlar arası bağlantı kurmak ve yük taşımacılığında demiryolu payını artırmaktır.

 

Dünya Bankası’nın yayınladığı Lojistik Performans Endeksine (LPI) göre Türkiye’nin lojistik performansı 2007 ile 2010 yılları arasında artmıştır. Ülke LPI skoru, 2007 yılında 3.15’ten 2010 yılında 3.22’ye yükselmiştir. Ancak Türkiye, 2010 yılında dünya genelinde 34. sıradan 39. sıraya gerilemiştir. Bu düşüş, bazı ülkelerin lojistik performansları Türkiye’den daha hızlı biçimde artmaktadır şeklinde yorumlanabilir.

 

Transport Logistic- 04-07.Haziran.2013
Uluslararası Lojistik, Telematik ve Taşımacılık İhtisas Fuarın
ı ziyaret etmeyi unutmayınız

Bu haber toplam 2764 defa okunmuştur
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
ÇOK OKUNANLAR